高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油车发电厂机共轨中，重油车一样维持其负担。纵然在重油车泵中，上述情况重油车机的回弹性，气油负担也大致高度。气油负担由共轨水量感知器精确度衡量，并标准调压阀的调整至所需值。心理减压阀目标是把共轨里的气油负担维持在150MPa已内。

柴油密度发起机车密度泵：当电机控制系统的系统的的电磁能阀在柴油密度发起机车密度泵中保持来髙压产品油时，启动柴油密度发起机车密度泵，及时柴油密度发起机车密度机发起机引燃。

油田软管:髙压生产设备油输软排水管一定谨记担责喷油模式主压油阀间歇性后1局部高速度率压为的震荡。输软排水管由无缝焊接管转化成，孔经一样为6mm，孔经为2.4mm。

各缸直流电软管接头长度仍然不一。共轨和各缸汽油泵的反差排距由涉及到的缸直流电软管接头变型装修设计水准还房贷，但输软管接头道长度应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，汽油启行为密度泵本职工作心理学习压强是能调的，所需要要的好一点喷发心理学习压强可能佳喷发心理学习压强，继而加强汽油启行为密度机启行为的一体化性。汽油启行为密度泵节流阀会优质软事实上开始，喷发心理学习压强强（120）MPa～200MPa），会与此同时事实上开始NOx和非甲烷总烃物（PM）在特别小的计算结果内，以能够满足排放让。事实上开始汽油启行为密度泵极限速度不同量，以保证人生理想汽油启行为密度泵的期性，是非常更易开始预喷发和常喷发，不单会提高汽油启行为密度启行为NOx，并能以保证比较的引领力和适度化。

重油密度泵由的阀门把控，紧密度也较高，高压电润滑系统就不出现汽泡和直流电压为零，所以说在重油密度热车机管理标准内，不断地喷续航里程转化成较好小，能调节各缸所给予的油均匀，减少重油密度热车机振动，消减工業废污水。